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        公司動態

        蓄電池達到報廢的標準是什么?

        時間:2023-12-31 瀏覽:1449次
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        老是有朋友問我,電動車電池在什么情況下可以主動報廢換電池。其實這個問題有點籠統,但是電動車行業可以參考這四個標準(前提是其他配件正常)。

          1.騎不到15公里就可以報廢了

          以60V20AH以電池為例,新電池10A放電120分鐘以上,可騎行50至60公里。如果放電時間減少到30分鐘以下,騎行距離只有10公里以上,即使報廢。這種電池不需要修理,可以直接更換。

          2.電池鼓包也應強制報廢

          鉛酸蓄電池在充放電過程中會發生化學反應,產生一些氫氣。正常情況下,這些氣體可以通過小孔排出。由于蓄電池排氣孔堵塞,氣體無法排出,氫氣會越積越多。此外,過度充電會加劇蓄電池的扭曲和變形,因此不建議繼續使用此蓄電池。因為鼓包基本上是無法修復的,繼續使用會帶來更多的問題。

          3.電池嚴重斷電,不能再激活,必須報廢

          電池連續存放1-2年,會導致電池嚴重斷電,導致電池內部結構氧化。在這種情況下,它不能充電,也不能用修復器再次激活。在這種情況下,只能選擇報廢。

          4.電池使用時間過長,接近報廢狀態

          眾所周知,電動汽車鉛酸電池的充放電次數一般在350次左右。電動汽車使用3-5年后,其使用壽命也耗盡。在這種情況下,不可能通過加水來延長電池壽命,只能選擇報廢更換。

          然后,給大家一些建議。電動車長時間不用時,應充滿電。而且一個月要深度放電騎一次,用完電再充。.一般來說,較佳充電時間為8至10小時。


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